Over MSC Cruises

Eerste vermelding van de betrokkenheid van de familie Aponte bij het zeevervoer van en naar Napels.

De archieven van de familie Aponte dateren uit de 17e eeuw en getuigen van zijn lange en ononderbroken activiteit in een gebied met oude zeevaarttradities - het schiereiland van Sorrento. De eerste vermelding dateert uit 1675 en betreft de felucca Giovannina, die jarenlang de routes tussen Napels en Castellamare enerzijds, en Calabrië en Sicilië anderzijds, naar en vanuit Napels heeft gevaren.

Gianluigi Aponte richtte de Mediterranean Shipping Company op met de aankoop van één schip. MSC is sindsdien uitgegroeid tot een wereldleider in wereldwijde containervervoer met meer dan 560 schepen.
Gianluigi Aponte, een jonge Italiaanse zeeman en voormalige bankbediende die het lef en de vooruitziende blik had om zijn eerste schip, de MSC Patricia, in 1970 te kopen. Hij verwierf een nog groter schip in 1971, welke hij vernoemde naar zijn vrouw, Rafaela, gevolgd door het schip, de MSC Ilse, in 1973. Deze drie vrachtschepen vertegenwoordigden het baanbrekende begin van MSC, dat sindsdien is uitgegroeid tot een wereldleider in wereldwijde containervervoer met meer dan 560 schepen.

MSC kondigt zijn toetreding tot de cruiseactiviteit aan en koopt het iconische cruiseschip: de Monterey.
Na de aankoop van de Monterey nam MSC de Lauro-cruiserederij over ter ere van de mentor van Gianluigi Aponte, de Italiaanse scheepsmagnaat Achille Lauro. Toen nog twee schepen, Rhapsody en Melody, aan de vloot werden toegevoegd, werd MSC Cruises formeel opgericht als een dochteronderneming van de grotere MSC Group.

Start van een investeringsprogramma van € 5,5 miljard om de modernste cruisevloot ter wereld te bouwen.
We hebben een van de modernste en meest dynamische vloten ter wereld, dankzij een enorm investeringsprogramma van € 5,5 miljard dat in 2003 is gestart. In iets meer dan een decennium hebben we vier prachtige 'Lirica'-klasse liners gebouwd, gevolgd door vier majestueuze' Musica ' klasse schepen en de vier prachtige vlaggenschepen van de 'Fantasia'-klasse. Ze zijn allemaal voorzien van de kenmerkende mix van traditionele elegantie en innovatief design van MSC Cruises.

MSC Cruises consolideert haar tweede vlootuitbreidingsplan met orders voor twee extra schepen en een vijfde Meraviglia-schip, waarmee de totale investering voor de periode 2014-2027 op € 11,6 miljard komt.

De twee Seaside EVO-schepen zullen in 2021 en 2023 worden opgeleverd en zullen een evolutie van de succesvolle Seaside-klasse presenteren en een capaciteit hebben van 5.646 gasten. Het vijfde Meraviglia-schip, dat in 2023 wordt opgeleverd, heeft een capaciteit voor 6.334 gasten. Net als de schepen van de World klasse, zal deze worden uitgerust met een nieuwe generatie LNG-aangedreven motoren die haar ecologische voetafdruk sterk zullen verminderen.

De vier schepen van World klasse ,zullen uitgerust zijn met LNG-voortstuwingstechnologie . Bijgevolg zullen tussen 2017 en 2027 in totaal 11 nieuwe MSC Cruises-schepen in gebruik worden genomen. MSC Cruises is het eerste wereldwijde cruiselijnmerk dat een investeringsplan van deze lengte en omvang ontwikkelt, met een horizon van meer dan tien jaar, van 2014 tot 2027.

2019

De vloot van MSC Cruises groeit met de oplevering van MSC Bellissima en MSC Grandiosa. Ocean Cay MSC Marine Reserve verwelkomt haar eerste gasten.
Twee cruiseschepen van de Meraviglia generatieschepen worden gebouwd in Saint-Nazaire, Frankrijk en opgeleverd voor MSC Cruises, waardoor de vloot is uitgebreid tot 17 schepen. De MSC Bellissima, die plaats biedt aan maximaal 5.714 gasten, wordt in maart in gebruik genomen en biedt routes naar de Westelijke Middellandse Zee voordat ze in het najaar wordt ingezet naar Dubai, de Verenigde Arabische Emiraten. Met een capaciteit van 6.334 gasten start haar grote zus, de MSC Grandiosa, in november met varen en wordt daarmee het grootste schip in de vloot van MSC Cruises.  Ook zij begon haar operaties in de Westelijke Middelandse Zee. In 2019, en na drie jaar intensief werk, verwelkomt MSC Cruises op haar privé-eilandbestemming in de Bahama's: Ocean Cay MSC Marine Reserve in december haar eerste gasten. Als onderdeel van een veelzijdige restauratiestrategie heeft MSC Cruises deze voormalige industriële zandafgravingslocatie getransformeerd tot een prachtige tropische bestemming, in samenwerking met milieu-ingenieurs en andere experts om de omliggende oceaanbodems, het zeeleven en bedreigd koraal nieuw leven in te blazen. 1.500 ton schroot werd verwijderd en tijdens het opruimproces verwijderde een team van deskundige duikers en maritieme biologen zorgvuldig  koraalkolonies uit het puin op de oceaanbodem en verplaatste zij dit naar een goedgekeurde locatie buiten het bouwgebied. Er werden maatregelen genomen om een biodiverse en duurzame omgeving te creëren en meer dan 75.000 planten en struiken werden geplant, verspreid over het eiland.

Oplevering van MSC Virtuosa en MSC Seashore en versterking van ons leiderschap in duurzaamheid.

Dankzij het pionierswerk dat we sinds het begin van de pandemie hebben verricht om ons strikte gezondheidsprotocol te ontwikkelen, zijn we erin geslaagd om onze gasten het hele jaar door veilige en zorgeloze cruisevakanties aan te bieden. Ondanks de uitdagingen van de Covid pandemie zijn er in 2021 twee nieuwe cruiseschepen aan onze vloot toegevoegd - MSC Virtuosa en MSC Seashore. We hebben ook vooruitgang geboekt met onze ambities om ons portfolio van cruiseterminals uit te breiden, waardoor we onze aanwezigheid in de belangrijkste thuishavens kunnen verankeren en onze gasten de beste service kunnen bieden. In november openden we de deuren van de Nelson Mandela Cruise Terminal in Durban, Zuid-Afrika. We kregen ook de definitieve toestemming om te beginnen met de bouw van onze exclusieve cruiseterminals in Barcelona en Miami als belangrijke inschepingshavens in het westelijke Middellandse Zeegebied en het Caribische gebied. In 2021 hebben we ook een belangrijke stap voorwaarts gezet op het gebied van duurzaamheid en hebben we ons leiderschap in de sector op dit gebied versterkt door te beloven om de uitstoot van broeikasgassen voor onze maritieme activiteiten tegen 2050 tot nul te herleiden.

Oplevering van MSC World Europa, het eerste LNG-aangedreven schip van onze vloot en de introductie van innovatieve milieubeschermende technologieën.

In 2022 waren we verheugd dat we eindelijk de volledige vloot opnieuw konden opstarten en de Covid-beperkingen geleidelijk en veilig konden afbouwen. We bleven ook aanzienlijke vooruitgang boeken op onze weg naar duurzaamheid. In de loop van het jaar hebben we twee nieuwe schepen in de vaart genomen die verschillende innovatieve milieubeschermende technologieën introduceerden. In oktober namen we de MSC World Europa in ontvangst, het eerste schip dat op LNG vaart. Het schip is uitgerust met een SOFC (Solid Oxide Fuel Cell) en een SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction) - dat de uitstoot van stikstofoxide tot 90% verlaagt door het gas om te zetten in onschadelijk stikstof en water - en een stroomverbinding tussen de wal en het schip, waardoor MSC World Europa het gebruik van motoren in havens tot een minimum kan beperken wanneer de haveninfrastructuur beschikbaar is. In november namen we de MSC Seascape in ontvangst met hybride uitlaatgasreinigingssystemen die 98% van de zwaveloxide uit de uitstoot van schepen verwijderen. We hebben onze routes voortdurend herzien om de emissie-intensiteit te verlagen en onze MSC Protectours, speciale excursies die speciaal zijn ontworpen om onze gasten te onderwijzen en verantwoord toerisme en verantwoord reizen te promoten.