Nieuws

MSC VIRTUOSA'S TEWATERLATING - DERDE VIERING VOOR MSC CRUISES IN EEN MAAND TIJD

29-11-2019

• MSC Virtuosa heeft voor de eerste keer het water geraakt en zal in oktober 2020 worden overgedragen 

• Het derde belangrijke mijlpaal van MSC Cruises in de afgelopen maand, naast de levering van MSC Grandiosa en het snijden van eerste staal voor MSG Europa welk vaart op LNG 


Genève, Zwitserland, 30 november 2019 - MSC Cruises vierde de tewaterlating van MSC Virtuosa in Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire, Frankrijk, de derde belangrijke en nieuwste mijlpaal voor de scheepsbouw die MSC Cruises de afgelopen maand op de scheepswerf had gevierd. 

Het evenement vond plaats na de succesvolle levering van de MSC Grandiosa en de staalsnijceremonie van MSC Europa, de eerste van vijf schepen met vloeibaar aardgas (LNG). 


MSC Cruises onthulde ook op dezelfde dag een baanbrekend R&D-project in samenwerking met Chantiers de l'Atlantique genaamd: PACBOAT, dat zich zal richten op de integratie van een nieuwe brandstofceltechnologie, vooral relevant voor cruisen, aan boord van de LNG-aangedreven MSC Europa. De rederij zei dat het toegewijd was aan het bijdragen aan de ontwikkeling van de geavanceerde milieutechnologie van de volgende generatie ten behoeve van zijn eigen reis voor milieubeheer en die van de gehele cruise-industrie. 


MSC Grandiosa werd de opvolgende week, op 9 november 2019 gedoopt in Hamburg. MSC Cruises heeft hierin aangekondigd vanaf 1 januari 2020 's werelds eerste volledig CO2-neutrale belangrijke cruiselijn ter wereld te worden. MSC Cruises compenseert alle directe uitstoot van koolstofdioxide (CO2) van haar maritieme activiteiten door middel van een combinatie van reguliere en blauwe CO2-compensatieprojecten, die volgens de hoogste normen zijn ontwikkeld door vooraanstaande internationale entiteiten die onmiddellijk actie ondernemen tegen broeikasgasemissies. 


MSC Cruises voegde eraan toe dat hoewel het erkende dat de meest geavanceerde maritieme milieutechnologieën van vandaag alleen niet voldoende zijn om onmiddellijk CO2-neutraliteit te bereiken, de rederij zou blijven investeren in de versnelde ontwikkeling van geavanceerde milieutechnologieën om uiteindelijk zijn verplichting tot nulemissies te bereiken. MSC Virtuosa wordt het tweede Meraviglia-Plus-schip na MSC Grandiosa en zal nu naar een “wet dock” gaan voor verdere constructie en montage totdat ze in oktober 2020 wordt opgeleverd. 


Het zesde MSC Cruises-schip dat sinds 2017 in de vaart wordt genomen, MSC Virtuosa zal net zo goed uitgerust zijn als MSC Grandiosa met geavanceerde technologieën en het tweede schip in de vloot van het bedrijf met een Selective Catalytic Reduction (SCR) en een geavanceerd afvalwater zuiveringssysteem van de volgende generatie: Advanced Wastewater Treatment System (AWTS) om haar ecologische voetafdruk te minimaliseren en te zorgen voor steeds schonere luchtemissies. De SCR van MSC Virtuosa helpt stikstofoxide met 80 procent te verminderen door gebruik te maken van nieuwe technologieën waarmee stikstofoxide wordt omgezet in onschadelijke stikstof en water. 


MSC Virtuosa zal ook worden uitgerust met een AWTS-systeem van de volgende generatie, om afvalwater te behandelen en te zorgen dat het eindproduct van een betere standaard is dan de meeste landelijke afvalnormen over de hele wereld. MSC Virtuosa zal ook worden uitgerust met wal-naar-schip-stroom die een cruiseschip verbindt met het lokale stroomnet van een haven om de luchtemissies verder te verminderen. Deze functie is algemeen beschikbaar voor de gehele vloot van MSC Cruises en is standaard in alle nieuwe schepen van het bedrijf sinds 2017. 


Deze bovenstaande functies dragen bij aan andere effectieve milieutechnologieën die worden ingezet op MSC Virtuosa en in de rest van de vloot van MSC Cruises om de milieu-impact van een cruiseschip te minimaliseren en continu te verminderen, waaronder: geavanceerde hybride uitlaatgasreinigingssystemen die zwaveloxide uit scheepsemissies verwijderen tot 97 procent; geavanceerd afvalbeheer; ballast waterbehandelingssystemen; nieuwste technologische systemen voor het voorkomen van olielozingen uit machineruimtes en verschillende geavanceerde energie-efficiëntieverbeteringen - van warmteterugwinningssystemen tot LED-verlichting. 


De eerste reis van MSC Virtuosa is een 8-daagse/7-nachten cruise in de westelijke Middellandse Zee in november 2020 vertrekkend vanuit Genua, Italië. Na een winterseizoen in de Middellandse Zee, zal MSC Virtuosa in de zomer van 2021 worden ingezet in Noord-Europa met routes naar de Noorse fjorden en Baltische hoofdsteden. 


MSC Cruises onthult binnenkort de exacte details van de aantrekkelijke functionaliteiten aan boord van MSC Virtuosa, maar net als MSC Grandiosa heeft het schip een mediterrane promenade met restaurants en winkelcentrum-achtige winkels onder een 93 meter lang LED Sky Screen, twee originele nieuwe shows van Cirque du Soleil at Sea en is 's werelds eerste virtuele persoonlijke cruise-assistent ZOE beschikbaar in iedere hut. 


Het derde van de drie nog te noemen Meraviglia-Plus-schepen komt in 2023 in dienst en wordt aangedreven door LNG. MSC Cruises investeert € 5 miljard in de bouw van vijf LNG-aangedreven schepen, terwijl de andere vier het futuristische World Class-prototype van de rederij voortstuwen met de eerste - MSC Europa - die in mei 2022 in dienst komt. De schepen van wereldklasse, zoals het prototype van Meraviglia-Plus, zullen worden gebouwd op de scheepswerf van Chantiers de l'Atlantique in Saint Nazaire, Frankrijk als onderdeel van een industrie-ongekend investeringsplan van € 11,6 miljard waarmee de vloot van MSC Cruises zal toenemen tot 25 schepen tegen 2027.